| 1. | Iniziare rimuovendo la vite a croce dal pulsante Pulley. |  |
| 2. | Se il pulsante di puleggia ruota, afferrarlo da entrambi i lati con una pinza. |  |
| 3. | Saltar fuori la parte superiore del pulsante di puleggia con un piccolo strumento come una chiave esagonale a L o un oggetto simile. |  |
| 4. | Spingere entrambi i cavi nella direzione della freccia. Che non si muovano lontano, ma questo fornirà liquidazione così il pezzo interno del pulsante puleggia può essere libero. |  |
| 5. | Con il cacciavite, spingere la parte interna della puleggia pulsante verso l'interno e fuori dalla sua tana. Fare attenzione a non colpire te con lo strumento. |  |
| 6. | Il loop di cavi è ora libera dal Captivator Heel. Se si sta modificando due cavi, ripetere per il lato opposto. |  |
| 7. | Ora inserite il vostro 1/16 ", chiave esagonale (Pro Chiave [disponibile in negozio ] mostrato qui; chiave a L-esagonale fornita con il pacchetto accessori) nel piccolo foro sulla faccia del cavo morsetto e ruotarlo verso l'esterno. |  |
| 8. | Inserire la chiave esagonale in una delle viti e ruotare il morsetto fuori ulteriormente verso la posizione mostrata sotto. |  |
| 9. |
La chiave a L-Hex forniamo (nel pacchetto accessori) è di molto migliore qualità disponibile e made in USA, ma per la natura stessa di come vengono prodotti questi tipi di chiavi, non funzionano bene come il Pro Chiave. La Chiave Pro è uno strumento accessorio altamente consigliato ed è disponibile attraverso il nostro negozio on-line. Se si hanno problemi a vite serie spogliato e non si dispone di una chiave Pro, si potrebbe trovare una "chiave Pro" strumento di stile al vostro negozio locale hobby. Non ho mai trovato questo tipo di strumento in un negozio di ferramenta. Assicuratevi di chiedere una terra di precisione 1/16 ", chiave esagonale e assicurarsi che la punta è a terra in acciaio trapano a bruciapelo. Tutte le chiavi di questo tipo che abbia mai visto sono lisce e lucide stinchi punta. Se i gambi sono di colore nero e di forma esagonale per tutta la sua lunghezza, è probabile che non sono a terra in acciaio asta di perforazione. Chiavi Pro sono disponibili nel nostro | |
| 10. | Ora ruotare il morsetto del cavo per tutto il tragitto a filo nella sua buca. Fate attenzione ora perché i cavi si vuole rimanere sul posto possono facilmente estrarre. |  |
| 11. | Rimuovere il cavo danneggiato dal cavo guida-Ways. |  |
| 12. | Installare un nuovo cavo nel foro superiore, Guida-Way primo. |  |
| 13. |  Inserite poi il cavo attraverso il foro guida-Way inferiore in modo da formare un anello come this.The passo successivo è dove la maggior parte delle persone hanno problemi. Cioè, inserendo il cavo nel tunnel Cable-Clamp. Capire che l'estremità del cavo rimanente è nascosto nel tunnel e può bloccare l'inserimento di un nuovo cavo. Pertanto è necessario spingere l'estremità del cavo rimanente ulteriormente attraverso il tunnel del cavo-Clamp e fuori attraverso il lato in cui viene installato il nuovo cavo. In questo modo, è possibile installare il nuovo cavo oltre la fine del cavo rimanente senza le estremità teste sbattere. Mostrato nei passi successivi è come si esegue questa operazione. | |
| 14. | Considerando che avete ancora un cavo rimanente, vai a quel lato del bagagliaio e spingere l'estremità del cavo attraverso l'altro lato fino alla fine spunta fuori come mostrato di seguito. Non si potrebbe ottenere molto di questo cavo a venire fuori, ma se si può vedere la fine del cavo che è abbastanza buono. |  |
| 15. | Sopra potete vedere il cavo avversario. |  |
| 16. | E 'facile adesso per inserire il nuovo cavo senza le estremità del cavo teste sbattere all'interno della galleria. |  |
| 17. | Spingere il nuovo cavo attraverso finché si può anche vedere la fine spuntano sul suo lato opposto, come illustrato di seguito. |  |
| 18. | Le frecce rappresentano ciò che i cavi stanno facendo all'interno del morsetto. |  |
| 19. | Ora è possibile regolare i cavi per l'impostazione appropriata spostando il cavo fino al suo marcatore punto (mostrata qui in rosso, ma il colore può variare) si allinea con il punto appropriato sul boot. |  |
| 20. |  Ora ruotare il morsetto del cavo verso l'esterno e reinstallare le viti di fermo. Assicurarsi di installare con attenzione in modo da non attraversare i fili. Se la vite non va in facilmente, di nuovo la vite fuori e cercare un angolo leggermente diverso. Eseguire le viti nel foro finché non appena cominciano fare contatto con il cavo. Ora stringere una vite un po 'e poi l'altro, avanti e indietro circa quattro volte, con il serraggio finale abbastanza snug.Understand le viti sono ciò che sta bloccando i cavi insieme. Se non li ottiene abbastanza stretto, i cavi dovranno tirare fuori durante l'uso. Detto questo, è anche possibile per togliere le prese esagonali della vite con troppa forza con la chiave a L-esagonale in dotazione. Come un'alternativa migliore, offriamo la 'Chiave Pro', che è fatto da di precisione, super-duro, fioretto a bruciapelo e possiamo anche stringere e rimuovere le viti di fermo con prese rimosse. | |
| 21. | Ora inserire il loop del cavo nella fessura sulla fine del Captivator tallone. | |
| 22 | . Assicurarsi che il loop di cavi è tutta la strada nella fessura, che cancella il buco. Reinserire il grande metà del pulsante puleggia dall'interno. | |
| 23. | Inserire il piccolo metà del pulsante puleggia dall'esterno. |  |
| 24. | Inserire la vite a croce e si è finito! Se avete problemi con uno di questi passi, vi preghiamo di contattarci per ulteriore assistenza. | |
Karen Chaton su Bo sulla copertina settembre 2012 di Trailblazer Magazine. Karen collocato 23 alle Tevis indossano Renegade Strap On Stivali!
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